Power Bike

-Tejido vaquero elástico

-Refuerzos internos con punto de fibra de aramida en las rodillas y la cadera

-Pro-Armor: Rodilleras flexibles extraíbles y ajustables, certificadas según la norma EN 1621.1

-Bolsillo en las caderas Pro-Shape

-Presillas del cinturón

-Corte ajustado

-prEN 17092 certified motorbike protective pant

-Inserciones reflectantes

DESCRIPCIÓN:

• Tecnología Pirelli del Campeonato del Mundo de Superbikes .
• Manejabilidad nunca vista para una nueva generación de comportamiento deportivo .
• Bicompuesto con flanco lateral blando ofreciendo un total agarre en cualquier inclinación. 
• Mayor área de contacto para una adherencia mejorada.
• Compuesto de sílice de alto rendimiento.
• Amplio rango de “temperaturas de trabajo”.
• Agarre óptimo en todas las condiciones.
• Perfil derivado de Superbikes.
• Inclinaciones más rápidas.
• Comportamiento de carreras.
• Banda con dibujo de competción tipo de “rayos”.
• Desgaste uniforme.

Aceite de motor de competición 100% sintético. Basado en la tecnología ESTER Core®, que supera todos los estándares existentes en los deportes de motor. 300V 4T Factory Line 5W-30 está específicamente diseñado para motos de competición con motores de cuatro tiempos con una amplia gama de revoluciones y temperaturas de funcionamiento: motos de carreras, MotoGP, SuperSport, Superbike, ascenso y carreras de montañas, etc. A través de colaboraciones técnicas con los equipos de competición más prestigiosos, MOTUL ha desarrollado una amplia gama de lubricantes para motos deportivas y de competición. MOTUL ha seleccionado los ésteres por encima de otras bases sintéticas de alto rendimiento y los ha unido a una innovadora combinación de aditivos para crear una sinergia perfecta. Esta tecnología de Ésteres más avanzada permite la máxima potencia del motor sin comprometer la fiabilidad ni la resistencia al desgaste. Su formulación ofrece propiedades lubricantes muy elevadas que reducen la fricción y el desgaste. Gracias a esta menor fricción, se aumenta la potencia a la vez que se mantienen las prestaciones del embrague lubricado. Proporciona también una excelente protección de la caja de cambios gracias a su innovadora combinación de aditivos antidesgaste y a la presión estable del aceite sin importar las condiciones de funcionamiento.

La marca D.I.D fabrica cadenas para equipos de competición de MotoGP y suministra a distribuidores de todo el mundo, ya que destaca por la rigidez que ofrece a la deformación y elongación de la cadena en funcionamiento. \ Esta cadena 28011062R pertenece al grupo de cadenas NZ3, es decir, al modelo de cadenas reforzadas. D.I.D patenta este modelo, demostrando una calidad superior frente al modelo O-Ring, ya que las cadenas reforzadas reducen a la mitad la fricción que gira entre la placa lateral, en lugar de aplastarla. Además, este tipo de cadenas presentan el retén X-Ring, el cual mantiene la lubricación necesaria dentro del casquillo o perno, aumentado el pasador y alargando la vida útil de la cadena hasta 1,5 o 2 veces más que una normal. \ Asimismo, estas cadenas NZ3 sufren un tratamiento SDH, el cual crea una capa dura de carburo de cromo en la superficie del pasador, lo que conlleva a una mayor resistencia a altas cargas de choque. \ Esta cadena reforzada 28011062R tiene una resistencia a la tracción (este valor refleja punto de rotura de la cadena en función del peso soportado) de hasta 2660 KG. \ Corona Supersprox RFE214X34BLK y piñón CST249X15 \ La corona RFE214X34BLK y piñón CST249X15 son de la marca Supersprox, la cual es una de los mejores fabricantes de platos y piñones de Europa y EEUU., y esto es debido no sólo a la alta calidad de los materiales que utiliza para su desarrollo, sino también por las prestaciones que ofrecen. \ La relación del plato y piñón están hechos a partir de una de las mejores aleaciones de acero, es por este motivo que las catalinas y piñones de Supersprox ofrecen un incremento de la vida útil de la relación de transmisión, hasta 3 veces más que una catalina de aluminio convencional, y ofreciendo, al mismo tiempo, una ligereza incomparable. \ ¿Por qué es diferente el acero de la corona de Supersprox al resto? \ \ Se utiliza el diseño CAD y CNC para cortar con tecnología láser, y así garantizar la máxima precisión de ajuste a la rueda. \ Los dientes del anillo externo están hechos de una aleación de zinc níquel (2XZINK), y asimismo estos sufren un segundo proceso de pasivación en color negro o al natural, lo que fomenta una resistencia mayor a la corrosión. Y, por último, tienen un proceso de acabado de abrillantamiento, para mejorar la estética de la corona. \ \ Desde Unobike, te recomendamos la catalina RFE214X34BLK y el piñón CST249X15 de Supersprox puesto que es la que más m/KG de fuerza de torsión o torque soporta, y una ligereza del producto final inigualable. \ Este kit viene equipado con la relación completa de: \ \ Piñon: CST249X15 de 15 dientes. \ Plato: RFE214X34BLK de 34 dientes. \ Cadena: 28011062R de paso 420NZ3, 106 eslabones, acabado reforzado sin retenes y cierre por remache.

La última tecnología de protección de Dainese en unos vaqueros certificados y refinados, adecuados para toda experiencia de conducción urbana.

-Tejido vaquero elástico

-Refuerzos internos con punto de fibra de aramida en las rodillas y la cadera

-Pro-Armor: Rodilleras flexibles extraíbles y ajustables, certificadas según la norma EN 1621.1

-Bolsillo en las caderas Pro-Shape

-Presillas del cinturón

-Corte ajustado

-prEN 17092 certified motorbike protective pant

-Inserciones reflectantes

Maqueta de motocicleta en escala 1:12